Плиты применяются для строительства в районах срасчетной температурой воздуха наиболее холодного месяца до минус 55С.
ПДН применяются для инженерных сооружений, но наиболее часто при строительстве покрытия дорог в сложных климатических условиях. Дорожные плиты ПДН используются при строительстве автомобильных магистралей, временных взлётных полос временных дорог.
Дорожные плиты ПДН рассчитаны как преднапряженные ортотропные конструкции на упругом "винклеровом" основании с эквивалентным коэффициентом постели на менее С = 10 кг/см3 и соответствующим модулем упругости основания Е = 100Мпа для расчетной нормативной нагрузки 50 кН (5тс) на колесо трехосного автомобиля. в расчете учтена возможность расположения на плите одно, двух и четырех колес (задней двухосной тележки автомобиля и смежных колес двух колонн автомобилей) при коэффициенте перегрузки Кпер = 1.1 и коэффициенте динамики Кg =1,2.
Конструкция ПДН проверена на прочность и трещиностойкость на стадии распалубки, отгрузки, монтажа и транспортировки.
В соотвествии со СНиП 2.03.01-84 п.1.13 динамический коэффициент при распалубке, отгрузке и монтаже  Кg =1,4 , при транспортировке - Кg =1,6.В этих случаях Кпер =1,0
Плиты дорожные соотвествуют техническим требованиям ТУ 35-871-89 "Плиты предварительно напряженные железобетонные дорожные ПДН" и настоящего выпуска.
При изготовлении плит применяется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85.
Прочность бетона должна быть не ниже проектного класса бетона по прочности на сжатие В 27,5 и проектного класса бетона по прочности на растяжение при изгибе ВBtb = 3,6.
Дорожные плиты ПДН могут иметь и сразу две армированные сетки. В таком случае дорожные плиты могут быть использованы для сооружения временных подъездных путей к дорогам общего (или специального) назначения.